Nohát. Ez az Egleztón bácsi ez nem normális, kéremszépen. Arany-ezüst-bronz. Oszt nyer, aki begyűjti legtöbb érem. Hát ez zseniális. Van -teszemazt- 16 futam egy évben, ha valaki zsinórban megnyeri az első kilencet, akkor kérem onnantól aztán nesze neked hajtás. Ki a fene akarna az utolsó percig kűzdeni, ha már úgyse nyerhet? Namajd hajtanak a második helyért, mi? Aztán ha valaki más megnyeri zsinórban az első 9 ezüstöt, és megint más összegyűjti a bronzokat? 9 meccs után végeszezon-rolóle? Ilyen ökörséget. Régen se értettem, hogy miért pont osztják a pontokat. Szerintem mindenkinek kéne pontot adni. Pont annyit, ahanyadik helyen végzett adott versenyben. (Pl. ha valaki első lesz kap 1 pontot, ha második 2, ha 18. akkor 18) A végén meg az nyer, akinek a legkevesebb pontja van. Persze ebbe bele lehet kötni, mi van, ha valaki kiesik? Akkor ő hány pontot kap? Ez roppant egyszerű. A verseny végeredményében ezek a delikvensek is elérnek helyezést, minél előbb esik ki, annál utolsóbb. (hmm. Na, ez aztán ihajja mondat lett. Engem megmosolyogtatott, marad. :D)
Egy ilyen pontozás szerint mi Zsoltink is esélyes lenne egy egész jó év végi helyezésre. Nomeg ugye a nagy menő csávók is, akik jól mennek 9 versenyen, de a maradék 7 versenyen kiesnek meg ilyenek, azok sem úsznák meg büntetlenül, kapnának egy rakat pontot a nyakukba, aztán sorolódnának szépen hátrébb. A végén meg lehet, hogy olyasvalaki nyerne, aki esetleg nem nyert egy futamot se, csak éppen első 10-ben stabilan benne volt, és sosem esett ki. Vicces dolog ilyen pontrendszerrel újraszámolni az idei VB-t :) Hemiltonisták örülhetnek mostan. E pontozás szerint is nyert. Node azért érdemes megnézni a maradék embereket...
Helyezés | Pilóta | Pontok | Eredeti helyezés |
1 | Hamilton | 94 | 1 |
2 | Kubica | 101 | 4 |
3 | Massa | 109 | 2 |
4 | Heidfeld | 117 | 6 |
5 | Räikkönen | 126 | 3 |
6 | Alonso | 134 | 5 |
7 | Kovalainen | 142 | 7 |
8 | Trulli | 171 | 9 |
9 | Webber | 180 | 11 |
10 | Glock | 188 | 10 |
11 | Rosberg | 196 | 13 |
12 | Vettel | 207 | 8 |
13 | Nakajima | 228 | 15 |
14 | Piquet | 235 | 12 |
15 | Coulthard | 238 | 16 |
16 | Button | 247 | 18 |
17 | Barrichello | 250 | 14 |
18 | Bourdais | 256 | 17 |
19 | Fisichella | 289 | 19 |
20 | Sutil | 319 | 20 |
21 | Sato | 350 | 21 |
22 | Davidson | 363 | 22 |
Sato és Davidson ugye a Török Nagydíjtól kezdve nem indult, onnantól minden versenyen úgy tekintettem, hogy 21. helyen értek be.
Csapatoknál is elég érdekesen változott a sorrend:
Helyezés | Csapat | Pont | Eredeti helyezés |
1 | BMW Sauber | 218 | 3 |
2 | Ferrari | 235 | 1 |
3 | McLaren | 236 | 2 |
4 | Toyota | 359 | 5 |
5 | Renault | 369 | 4 |
6 | Red Bull | 418 | 7 |
7 | Williams | 424 | 8 |
8 | Toro Rosso | 463 | 6 |
9 | Honda | 497 | 9 |
10 | Force India | 608 | 10 |
11 | Super Aguri | 713 | 11 |
Ebből meg az derül ki, hogy a németek jobban csinálják a verdaipart, mint az olaszok, vagy bárki más. Nomeg ugye Heidfeld volt az egyetlen pilóta idén, aki az összes versenyen célba ért.
Nohát részemről ennyi volt az eszmefuttatás, szerintem ez a pontrendszer magasan tisztességesebb, mint bármi, amit a Zegleztón valaha képes lesz kiagyalni.
* az ott lenni hülye szóvicc. :D
